电动汽车零百加速和燃油车的区别

无论买车还是聊车,动力永远是绕不开的话题。今天我们就来聊一聊动力数据中的一项重要指标——零百加速

比起扭矩、功率等相对抽象的动力数值,0至100km/h加速时间(零百加速时间),是更为简单直观的算法考量,也是我们经常听到的宣传卖点。

市场上纯电汽车零百加速也拼命想要挤进7秒,而传统燃油汽车在这项指标上表现得却并不是很理想。造成这种差异的主要原因,是纯电汽车和燃油汽车的动力输出原理不同

变速器VS电驱,它们是如何工作的呢

发动机是燃油车的动力来源,其合理工作的转速范围很窄,只有1500至5000 rpm转速,无法满足日常行驶的车速工况,因此科学家们发明了变速器。

电动汽车零百加速和燃油车的区别

发动机变速器

变速器主要承担“扭矩放大器”的角色,它把发动机输出的扭矩放大变成车轮上的扭矩,也将发动机转速降低到适合车轮行驶的转速。

车辆刚起步时,发动机输出扭矩非常小,变速器不断调整转速以获得更高的速度,这个过程拉长了燃油汽车的零百加速时间。

而电动汽车在零百加速方面有着燃油汽车力所不及的优势。

首先,电动汽车的动力来源于动力电池,更为简单的结构,减少不必要的能耗,很大程度提升了电能转换成动能的能量转换效率。另外,电机的工作范围也要比发动机更为宽泛,一般为0至12000rpm转速,无需频繁变速,即可满足不同动力下电机的转速要求

更重要的是,电动汽车动力输出来自采用直流电的电机驱动,在刚起步时就可以输出的扭矩。在电压和电流恒定的情况下,转速越高时扭矩越低,电机效率越高,动力来源十分纯粹,有着极强的加速爆发力

电动汽车零百加速和燃油车的区别

零跑自研油冷电驱

总的来说,依靠变速器频繁换挡才能实现的0至100km/h加速,通过电驱技术就可以在极短的时间内完成,赋予纯电汽车跑车级的零百加速体验

我们为什么需要更快的零百加速性能

零百加速性能不仅可以带来强烈的推背感和肾上腺素飙升的**体验,在日常生活中,也为车主营造更为安全便捷的驾驶环境

试想一下,城市红绿灯走走停停,红灯起步能够快人一步,节省时间的同时,把拥堵的车流甩在身后;又或者遇到需要超车的情形,利用加速性能灵活干脆地完成超车动作,一定程度上也能降低超车过程中的安全风险。

除了起步快

让人期待的纯电汽车该是什么模样

依赖于电驱技术的天然优势,大多数电动汽车对性能的追求止步于“快”,往往忽略了驾驶感受的营造,零跑C11性能版打破了同质化造车模式,这款兼顾动力性能与驾控乐趣的全智能超享电动SUV能很好地满足你对纯电汽车的期待

电动汽车零百加速和燃油车的区别

零跑C11作为自研纯电C平台的高端SUV,是零跑自研科技集大成之作。性能版车型的零百加速成绩成功冲进4.5秒,刷新纯电SUV性能标杆。起步更快,超车更灵活,穿梭城市车流游刃有余。

搭载全球领先的可变架构油冷电驱总成,双油冷电驱实现动力输出功率400kW,扭矩720N·m,无论是城市通勤还是自驾越野,越级动力从容搞定复杂路况。

强劲动力搭配高端底盘系统,成就零跑C11性能版的非凡驾控。采用前双叉臂后五连杆豪车级独立悬架,铝合金材质摆臂及连杆的轻量化设计,提升整车操控性和稳定性。搭配舒适的底盘**,对路面的震动处理更加细腻,真正做到运动性与舒适度兼备。

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